腾讯科技讯 Uber已经成为全世界最大的移动出行服务商，其中在印度和中国，Uber的快节奏扩张引发了本土竞争对手的高度紧张。正在全球扩张中的Uber，内部也出现了频繁的高管人事震荡。日前，曾经负责Uber在全球市场扩张的一名重要高管离职，此人也曾负责中国地区业务。
据英国《金融时报》报道，Uber负责欧洲中东非洲和亚太地区业务的高级副总裁瓦斯（Niall Wass),将会在今年年底离开Uber公司。在公司内部，他被视为掌门人卡兰尼克在美国市场之外最重要的高管人员。
瓦斯的离职，和Uber在今年夏天对公司业务和高管的重大重组有关系。此前，Uber将美国之外的业务进行了重组，所有国际业务隶属于一个新部门管理，负责人是负责全球业务运营的格雷福斯（Ryan Graves）。
而在这一重组中，瓦斯的地位被降低。他之前直接向首席执行官卡兰尼克汇报，但是调整之后，他需要向格雷福斯进行工作汇报，瓦斯拒绝接受新的职位安排。
瓦斯于2014年6月加盟了Uber公司，在此之前他曾经短暂担任金融借贷服务商Wonga的首席执行官。
对于瓦斯的离职，Uber表示瓦斯对于公司的国际业务扩张作出了重要的贡献，希望他未来的职业发展顺利。
瓦斯则表示，和所有的职业经理人一样，他可能会选择其他的发展机会，但是在目前，他暂时仍然在Uber公司上班（年底前离职）。
最近几年，Uber在全球多国进行了极富进攻性的扩张举动，与此同时，Uber的移动专车创新服务也在许多国家和城市遭到了争议，其中传统出租车行业认为，移动专车没有获得政府牌照，没有缴纳保险构成了不公平竞争。
据知情人士称，在Uber的国际业务扩张中，瓦斯本人也遭遇了来自卡兰尼克的巨大压力。
一位熟悉Uber欧洲和亚太业务的消息人士对媒体表示，Uber目前的掌门人卡兰尼克是一个不容易合作的人物，他对工作有着比较高的标准，但是他和一线的海外市场远隔万里，不清楚本地市场上发生的事情。
在欧洲地区，Uber过去一年遭遇了一系列的风波，公司的低成本专车服务UberPop已经在包括法国和德国在内的多个欧洲国家遭到政府封杀。
中国市场也在瓦斯的管理之下，最近Uber中国业务也进行了几轮风险投资融资。中国业务的估值达到了70亿美元。就在九月份，Uber又宣布在中国获得了12亿美元的融资。
本周二，卡兰尼克在一个科技大会上披露，目前中国的专车业务已经占到了公司全球的三成左右。今年公司在中国的营收将达到十亿美元。
在美国市场，Uber已经遥遥领先，但是在中国，Uber还处于追赶者的地位。中国滴滴快的公司获得了腾讯和
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